Sirkuit Balap Mobil Dalam Sejarah Formula 1 – Semenjak era Formula One World Championship yang dimulai pada tahun 1950, 69 sirkuit sudah menyelenggarakan setidaknya satu grand prix.
Beberapa, seperti Spa Francorchamps, Silverstone dan Monza, menonjol sebagai permata sejati di mahkota olahraga. Dimodifikasi selama bertahun-tahun untuk mengikuti perubahan wajah F1, sirkuit ini tak pernah kehilangan karakternya. Yang lainnya, seperti AVUS, Phoenix dan Valencia, tidak pernah rugi. agen sbobet
Dan di antara kita bertemu orang-orang seperti Watkins Glen, Osterreichring dan Suzuka semua tempat olahraga motor yang hebat, tetapi tanpa sejarah panjang F1 yang sama dengan rekan-rekan mereka yang lebih terkenal.
Bagaimana mungkin kita mulai memberi peringkat pada mereka semua?
Dalam artikel ini, sudah dimulai dengan jumlah balapan yang diadakan sirkuit. Angka ini kemudian dikalikan dengan apa yang disebut “Faktor F1”, skor dari 20 berdasarkan sejumlah hal termasuk tata letak, signifikansi historis, dan kualitas balapan untuk mencapai skor peringkat akhir.
Skor ini kemudian digunakan untuk menentukan peringkat sirkuit dalam hal kontribusi keseluruhannya terhadap sejarah F1.
Berikut adalah beberapa sirkuit F1 teratas sepanjang masa.
1. Monza, Italy
Balapan: 63. Faktor F1: 18.
Nilai: 1,134.
Sejak dimulainya era kejuaraan dunia, tidak ada sirkuit yang menyelenggarakan lebih banyak grand prix selain Monza.
Terletak di kota dengan nama yang sama, beberapa mil di utara Milan, trek ini mulai beroperasi pada tahun 1922. Tata letaknya saat itu menggunakan bentuk oval berbelok, tetapi sisanya hampir sama dengan sirkuit yang kita lihat sekarang.
Chicanes telah ditambahkan dan beberapa belokan telah sedikit diprofilkan ulang, tetapi pengemudi dari setiap era menegosiasikan sudut seperti Curva Grande, Lesmos dan Parabolica.
Dan jika sejarahnya tidak cukup, Monza juga merupakan rumah spiritual tifosi, yang merupakan salah satu penonton F1 yang paling bersemangat dan berpengetahuan.
Itu tidak cocok dengan sirkuit seperti Spa dalam hal keindahan dan tantangan semata, tetapi Monza masih layak menjadi No.1.
2. Circuit De Monaco, Monaco
Balapan: 61. Faktor F1: 18.
Nilai: 1.098.
Diadakan di jalanan negara terkecil kedua di dunia, Grand Prix Monaco telah berlangsung 61 kali di era kejuaraan dunia.
Ini sirkuit jalanan gaya lama terakhir yang benar di F1. Jalan yang dilaluinya dirancang terutama untuk lalu lintas sehari-hari, dengan sedikit pertimbangan diberikan pada olahraga. Dan itu menunjukkan sirkuit itu sama sekali tidak cocok untuk mobil-mobil masa kini.
Ada sedikit ruang untuk fitur keamanan modern, lintasan lurus tidak cukup panjang dan balapan biasanya merupakan prosesi yang membosankan.
Tapi itu diperbolehkan ada hanya karena itu Monaco. Ini memiliki kemewahan, prestise dan (mungkin yang lebih penting hari ini) semua orang telah mendengarnya, apakah mereka tahu apa itu F1 atau tidak.
Dan dari sudut pandang penggemar, saat terjadi penyalaan, biasanya hal itu sangat istimewa.
3. Spa Francorchamps, Belgium
Balapan: 46. Faktor F1: 20.
Nilai: 920.
Sirkuit Spa Francorchamps yang modern hanya memiliki kemiripan dengan binatang tua menakutkan yang pernah menjadi tuan rumah grand prix.
Tetapi tidak seperti banyak trek modern lainnya, Spa berhasil mempertahankan pesona dan keagungannya.
Tata letak lama adalah ledakan 14,1 kilometer (8,8 mil) di sekitar pedesaan Belgia. Itu selalu berbahaya, dan saat F1 bergerak maju, sirkuit itu tertinggal. Old Spa menjadi tuan rumah balapan F1 terakhirnya pada tahun 1970.
New Spa memulai debutnya di F1 pada tahun 1983. Sirkuit yang lebih kecil, mempertahankan tikungan terkenal seperti Eau Rouge, Blanchimont dan La Source sambil menambahkan Pouhon yang cantik.
Meningkatkan level downforce telah membuat tikungan yang sulit menjadi mudah, tetapi Spa masih merupakan sirkuit standar F1 terbaik di dunia.
4. Silverstone, United Kingdom
Balapan: 47. Faktor F1: 19
Nilai: 893.
Silverstone menjadi tuan rumah balapan pertama di era kejuaraan dunia, sejak Mei 1950. Sejak itu, Silverstone telah mengadakan 47 kali Grand Prix Inggris.
Tanah di mana sirkuit itu berada dimulai sebagai RAF Silverstone, pangkalan pelatihan bagi awak udara Inggris yang menerbangkan pembom Wellington. Dibuka pada tahun 1943, digunakan hingga akhir Perang Dunia II.
Ketika permusuhan berhenti, pesawat berangkat dan jalan perimeter lapangan terbang digunakan sebagai jalur balap.
Bentuk keseluruhan Silverstone sedikit berubah, tetapi banyak sudut dan tikungan telah ditambahkan dan diubah selama bertahun-tahun, sebagian besar atas nama keselamatan.
Untungnya, karakter tempat itu selalu dipertahankan, dan kompleks Kapel Maggots Becketts menonjol sebagai salah satu urutan sudut cepat terbaik di dunia. Cepat dan mengalir, Silverstone tetap menjadi favorit pengemudi dan penggemar.