Desainer Sirkuit F1 Terbaik Yang Berada di Jepang – Grand Prix Monaco misalnya, dianggap sebagai salah satu acara balap terbesar di dunia, dan merupakan bagian integral dari Triple Crown of Motor Sport, tetapi tidak diperingkat tinggi oleh pembalap profesional sebagai trek favorit atau paling berharga bagi mereka yang mengemudi.
Faktanya, jika Anda bertanya kepada sebagian besar pembalap, mereka akan memilih sirkuit seperti Spa Francorchamps, Suzuka, Silverstone dan Laguna Seca sebagai trek yang paling mereka sukai.
Di Jepang, Cornes & Company Ltd., perusahaan induk dari dealer otomotif eksotis utama negara itu, Cornes Motor Ltd., saat ini sedang membangun kompleks Magarigawa yang ambisius, sebuah trek balap baru yang luar biasa hanya satu jam di selatan Tokyo yang diperkirakan akan dibuka pada larut malam. 2022. Ini adalah jalur yang menurut Cornes akan menyaingi yang terbaik di dunia dalam hal sensasi dan keterlibatan pengemudi.
Lagi pula, proyek ini menyatukan yang terbaik dalam bisnisnya, mulai dari desainer trek, jaringan hotel mewah, dekorator interior yang diakui secara internasional, hingga pemenang Le Mans. Dibuat oleh perancang sirkuit F1 yang terkenal di dunia Tilke Engineers and Architects orang-orang yang membuat trek layak daftar seperti Sirkuit Amerika, Autodrom Sochi, Cincin Red Bull, dan Sirkuit Yas Marina sirkuit pribadi Magarigawa akan menempuh jarak 2,17 mil Kursus teknis yang menawarkan 22 sudut, termasuk jalan lurus sepanjang 870 yard, beberapa belokan buta, perubahan ketinggian sekitar 87 yard dan garasi anggota ber-AC yang dirancang khusus.
Saat mendorong Lamborghini Huracan secara maksimal pada simulator virtual Magarigawa, terlihat jelas bahwa Tilke telah menciptakan trek kelas dunia yang menawarkan kecepatan 160-mph plus langsung yang mengarah ke arah rumit yang membutuhkan tiga perubahan arah cepat di ruang angkasa dari 3 detik. Ini juga menuntut ingatan yang baik tentang tata letak lintasan, terutama ketika Anda menemukan diri Anda sedang melewati gradien menanjak kiri yang buta di mana satu-satunya hal yang dapat Anda lihat adalah langit biru, pepohonan dan aspal yang menghilang.
Terletak di Minamiboso, prefektur Chiba lebih dari satu jam di selatan Tokyo di lokasi yang terletak dalam waktu 90 menit dari kedua bandara internasional Tokyo, Haneda dan Narita, Magarigawa akan terpotong dari petak besar hutan lebat di daerah pegunungan ekstrim.
Menjadikan Magarigawa jalur balap dan resor yang benar-benar unik akan menjadi kolaborasinya dengan Kanaya Hotels, pengembang beberapa hotel resor paling eksklusif di Jepang yang mengkhususkan diri pada kemewahan, pemandian air panas ‘onsen’, dan santapan mewah. Kanaya akan menjalankan clubhouse mewah serta penginapan anggota sementara desainer interior terkenal internasional Joyce Wang akan memenuhi persyaratan interior eksklusif clubhouse.
Untuk mengasosiasikan fasilitas dengan balap motor kelas dunia, Magarigawa telah mempertahankan layanan pembalap Jepang pemenang Le Mans tahun 1995 Masanori Sekiya, yang akan menjaga pendidikan pengemudi tingkat lanjut anggota.
Menurut Cornes, Magarigawa tidak akan menggelar acara balap yang sebenarnya dan akan menjadi klub anggota pribadi dengan keanggotaan sekitar US $ 300.000 ketika dibuka pada tahun 2022. Ingin menarik 500 anggota dari waktu ke waktu, kompleks ini telah menyambut lebih dari 100 penggemar dari Jepang, China dan Hong Kong, dan ingin memperluas keanggotaannya ke AS dan Eropa dalam waktu dekat.
Sekilas Magarigawa terlihat berkelas dunia, dan dengan Tilke yang mengelola desain unik lintasan, fasilitas ini pasti akan membuat gelombang di lingkaran balap saat online dalam waktu dua tahun. Jelas pandemi Covid yang sedang berlangsung akan memengaruhi perjalanan ke Jepang di masa mendatang, tetapi jika Anda memiliki sisa biaya keanggotaan $ 300 di saku belakang, dan Anda suka mengendarai supercar dengan cepat, mandi air panas dan makan sushi dan daging sapi Kobe, maka mungkin fasilitas satu-satunya ini untuk Anda.
Bagaimana Anda mendefinisikan trek balap yang bagus? Apakah ini faktor desain sirkuit, akumulasi testimoni dari pembalap terkenal internasional, atau mungkin ada hubungannya dengan kaliber balapan yang dipentaskan di sana? Atau mungkin ketiganya?
Satu jam di selatan Tokyo, trek balap baru yang menantang, Klub Magarigawa diharapkan dibuka pada tahun 2022. Dengan panjang keseluruhan 3,5 km, 22 tikungan dan ketinggian 80 meter, permukaan teknis yang berkelok-kelok akan bergabung dengan Suzuka, Fuji dan Motegi sebagai salah satu lokasi balap paling eksklusif di Jepang. Tapi tidak seperti sirkuit yang telah menyelenggarakan balapan F1 dan IndyCar, Magarigawa akan menjadi kompleks anggota pribadi yang tidak akan menggelar balapan sebenarnya.
Mantan pembalap F1 dan Le Mans dan mantan presenter pameran mobil Fifth Gear, Tiff Needell, tahu satu atau dua hal tentang trek balap Jepang, setelah berkompetisi di All Japan Sports Prototype Car Endurance Championships dari 1988 hingga 1991. Dia mengatakan dia menikmati 130R tikungan di Suzuka, belokan yang menuntut keberanian dan jalan masuk yang sempurna, tapi itu sebelum mereka melonggarkannya agar lebih aman. “Bagi saya, tikungan yang paling menguntungkan adalah yang dilakukan pada kecepatan tinggi dengan pengereman minimal. Sudut di mana Anda merasa benar-benar berada di ujung, sudut yang membuat jantung berdebar kencang,” tegasnya. Namun, salah satu trek favoritnya adalah Spa Francorchamps di Belgia. “Eau Rouge dan Blanchimont adalah tantangan besar dan di antara yang terbaik di dunia. Meskipun, sejujurnya, Eau Rouge sebenarnya tiga sudut dengan kiri di puncak bukit adalah Raidillon, dan itulah yang membuatnya sangat menyenangkan,” komentarnya. “Tapi mungkin tidak ada sirkuit yang lebih menantang daripada Monte Carlo. Jika kita berbicara tentang serangkaian tikungan, saya akan menambahkan pendekatan ke Massenet juga, karena pemain kidal yang panjang ini mengarahkan Anda ke kiri trek tepat di depan pintu ke Hotel de Paris dari mana Anda jentikkan ke kanan ke puncak terakhir dan tembak diri Anda di puncak dan mulailah terjun epik ke Mirabeau.”
Needell menikmati banyak trek F1 tetapi sirkuit yang lebih sederhana juga membuat dia tersenyum. “Goodwood hanya memiliki 6 sudut dengan panjang 2,4 mil, tetapi masing-masing sangat berbeda dan merupakan tantangan tersendiri, ditambah lagi Anda memiliki tempat untuk disalip. Madgwick mungkin adalah pilihan dari kelompok tersebut, sudut apeks ganda yang cepat dengan lambang di tengah, di mana Anda hanya perlu melewatkan puncak pertama, tangkap seluncuran saat mobil melewati puncak dan kemudian paku puncak terakhir pada kecepatan penuh untuk jalan keluar yang sempurna.”
Jadi bagaimana dia menemukan Magarigawa? “Terlihat cepat tetapi agak teknis dengan 22 tikungan itu,” kritiknya. “Dan bagian menanjak terakhir yang menanjak tampak sangat menantang dan akan memberi banyak tekanan pada ban, rem, dan pengemudi.”
Cornes Motors Ltd., dealer otomotif eksotis utama Jepang, saat ini sedang membangun Magarigawa yang ambisius, proyek trek balap baru yang luar biasa yang menyatukan yang terbaik dalam bisnis ini, mulai dari perancang trek, hingga jaringan hotel mewah hingga dekorator interior yang diakui secara internasional hingga Le Mans instruktur pemenang. Dibuat oleh desainer sirkuit F1 yang terkenal di dunia Tilke Engineers and Architects orang-orang yang membuat trek layak daftar seperti Sirkuit Amerika, Autodrom Sochi, Cincin Red Bull, dan Sirkuit Yas Marina sirkuit pribadi Magarigawa akan memiliki panjang 3,5 km trek dengan panjang 800m lurus, beberapa belokan buta, pendakian maksimum 20%, dan garasi anggota ber-AC yang dirancang khusus.
Ini adalah jalur yang menurut Cornes akan menyaingi yang terbaik di dunia dalam hal sensasi dan keterlibatan pengemudi.
