Kecelakaan Balap Mobil F1 Terburuk Dalam Sejarah – Jumlah kecelakaan mobil saat F1 menurun dalam beberapa tahun terakhir. Dengan peningkatan sistem keamanan dan keselamatan, otoritas F1 telah mampu mengurangi jumlah kecelakaan. Akan tetapi, sejarah tidak mendukung hal ini. Sejak dimulainya balap F1, tabrakan mobil adalah hal biasa. Patah tulang dan menderita cedera akhir karier cukup umum terjadi. Kecelakaan F1 juga bisa mematikan dan membawa kematian bagi para pembalap.
Telah terjadi kecelakaan mobil F1 yang signifikan sepanjang sejarah. Di antaranya, beberapa menonjol karena tingkat kerusakan yang dimilikinya. Segala jenis kecelakaan tidak diterima, khususnya yang dapat menyebabkan taruhan hidup dan mati. Berikut ini ada kejadian yang tidak dapat dilupakan, tapi pasti bisa dihindari di masa depan. https://beachclean.net/
1. F1 driver dies in car crash in San Marino Grand Prix 1994
The San Marino bentangan galeri pertumpahan darah di tahun 1994. Setiap sesi diolesi dengan insiden tragis dan tetap menjadi tanda hitam di halaman balap F1. Rubens Barrichello, selama kualifikasi Jumat menghadapi masalah serius saat mobilnya mengudara dan menabrak pagar dinding ban. Dia melarikan diri dengan hidung patah dan lengan saat kehilangan besar dibebaskan.
Patah tulang hanyalah awal dari tragedi saat kualifikasi Sabtu melihat kematian di trek. Rookie Austria Roland Ratzenberger mengendarai Simtek Ford-nya, yang menabrak langsung ke pembatas beton. Dampaknya langsung menewaskan Ratzenberger dan dua insiden dalam dua hari berlumuran tinta dalam sejarah Grand Prix.
Jika menurut Anda ini masalahnya, Anda salah. Hari perlombaan utama juga bertemu dengan insiden lain. Setelah kecelakaan kecil, mobil pengaman dikerahkan untuk beberapa lap. Balapan dilanjutkan dari lap ke-6, dengan Senna memimpin dengan Schumacher di belakang.
Melaju cepat ke lap berikutnya, Senna tampak nyaman memimpin. Tidak mengantisipasi apa yang ada di depan, Senna mempercepat langkahnya dan berusaha untuk menutupi sudut Tamburello. Mobilnya tergelincir keluar jalur dan bukannya berbelok sempurna malah lurus ke depan dan menabrak tembok beton.
Senna sembuh dengan detak jantung yang lemah dan kehilangan banyak darah. Diterbangkan ke rumah sakit setempat, peluang untuk bertahan hidup suram. Juara Dunia tiga kali itu menghembuskan nafas terakhir malam itu. Dengan demikian menandai Grand Prix San Marino sebagai balapan paling berdarah yang pernah ada dengan kasus kecelakaan mobil f1 terburuk.
2. F1 race car crash in German Grand Prix 1976
Salah satu contoh bencana yang paling signifikan terjadi pada pertengahan tahun 70-an di Jerman. Sirkuit Nurburgring yang nakal, umumnya dikenal sebagai ‘Neraka Hijau’ menyaksikan salah satu insiden paling menakutkan yang pernah ada. Kondisi mendung menimbulkan kekhawatiran keamanan atas otoritas perlombaan meskipun mereka menentang pembatalan perlombaan.
Niki Lauda menyerukan boikot balapan, yang tidak disahkan karena kehilangan satu suara. Kurangnya bahan dan fasilitas keselamatan menunjukkan kengerian balapan. Pada lap kedua, Ferrari Lauda membelok keluar jalur dan menabrak tanggul sebelum terbakar.
Lauda terperangkap di dalam mobil yang terbakar dan mengalami luka bakar yang signifikan di tubuhnya. Udara yang terkontaminasi merusak paru-parunya dan menyusup ke darahnya dengan kotoran. Pembalap kehilangan sebagian besar wajahnya karena api.
Setelah bantuan medis, Lauda mengalami koma dan dunia balap yakin akan kehilangan dia selamanya. Rumah sakit juga melaksanakan upacara terakhirnya dan menunggu saat perpisahannya. Mengejutkan semua orang, Lauda selamat secara ajaib. Beberapa minggu kemudian, Lauda terlihat mengemudikan mobilnya melintasi Grand Prix dan bersaing memperebutkan Kejuaraan. Niki Lauda dikatakan selamat dari salah satu kecelakaan mobil f1 paling dahsyat yang pernah ada.
3. Monaco Grand Prix 1955
Mungkin kecelakaan yang tidak biasa yang pernah terjadi dalam sejarah F1 adalah jatuhnya Grand Prix Monaco tahun 1955. Juara dunia dua kali Alberto Ascari terlibat dalam kecelakaan itu meskipun dia lolos setelah hidungnya patah.
Memulai balapan ke-2 di grid, Ascari melawan duo Mercedes J.M Fangio dan Sir Stirling Moss. Namun, Sir Moss memimpin balapan, di lap ke-80 mesinnya meledak. Ascari memimpin dan berharap akan kemenangan.
Mendekati dari terowongan, kesalahan penilaian yang signifikan menyebabkan Lancia D50-nya menerobos penghalang, ke pelabuhan. Hilangnya tiba-tiba dari pandangan tersebut menimbulkan kekhawatiran di kalangan masyarakat umum. Namun, dia berenang keluar dan diselamatkan oleh perahu.
Ascari dibawa ke lembaga medis setempat dan didiagnosis mengalami patah hidung. Meski berhasil lolos dengan insiden kecil, kecelakaan itu bisa berakibat fatal.